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Getriebeöl wechseln

Getriebeöl wechseln

Geschätze Lesezeit: 2 Minuten

Spätestens mit dem Aufleuchten der Ölleuchte, wissen Sie, dass neues Motoröl nachgekippt werden sollte. Doch, dass auch das Getriebeöl in bestimmten Fällen gewechselt werden muss, ist hingegen nur wenigen Autofahrern bekannt. Schmierstoff Zentrale zeigt Ihnen Hinweise und Tipps zum Thema „Getriebeöl wechseln“.

Wozu braucht man ein Getriebe?

Das Getriebe sorgt dafür, die Leistung des Motors aufzunehmen und weiter zu übertragen. Jeder Gang erfordert dabei eine andere Getriebeübersetzung. Im ersten Gang dreht die Hauptwelle des Getriebes zum Beispiel bei etwa 25 Prozent. Nun kann solange beschleunigt werden, bis der Motor die höchste Drehzahl erreicht werden. Danach sollte in einen höheren Gang gewechselt werden.

Die Übersetzung der Drehzahlen zwischen Motor und Rädern erfolgt über viele Zahnräder, die ineinandergreifen. Durch die Kontaktpunkte der Zahnräder entsteht Reibung. Das Getriebeöl ist dafür da, die Reibung, Geräusche und die Wärmeentwicklung im Getriebe zu verringern. 

Was passiert bei wenig, zu altem oder verschmutztem Getriebeöl? 

Genauso wie beim Motoröl, kann sich auch beim Getriebeöl mit der Zeit die Viskosität verändern oder Schmutzpartikel können es verunreinigen. Tritt ein solches Szenario ein, kann das Getriebe nicht mehr ausreichend geschmiert werden. Das äußert sich in einer zunehmenden Reibung und in der Verringerung des Wirkungsgrads. Als PKW-Fahrer verspüren Sie veränderte Schaltpunkte, dass sich bspw. in Form eines leichten Rucks beim Wechsel in den nächsten Gang äußert.
Wenn das bei Ihnen der Fall ist, sollten Sie das Getriebeöl kontrollieren. 

Lebenslanger Einsatz von Getriebeöl kann teuer werden

Während bei älteren Fahrzeugen, insbesondere bei Oldtimern, ein Wechsel des Getriebeöls notwendig ist, arbeiten die heutigen Fahrzeughersteller daran, eine lebenslange Einsatzdauer des Getriebeöls zu gewährleisten. So sehen manche Hersteller bei bestimmten Modellen keine Wechselintervalle mehr vor.

Der Motor-Informations-Dienst rät jedoch davon ab. Bei einer Laufleistung von 80.000 Kilometer sollten Sie das Getriebeöl wechseln. Der Ersatz eines zerstörten Getriebes beläuft sich oft im vierstelligen Bereich und bedeutet für viele Autofahrer einen wirtschaftlichen Totalschaden. Genau aus diesem Grund sollten Sie auf die Symptome achten und das Getriebe nach bestimmten Kilometerintervallen prüfen lassen.

Ist der Pegelstand zu niedrig, können Sie es einfach mit dem passenden Getriebeöl nachfüllen. Wenn Sie auf Nummer sicher gehen wollen, lohnt sich ein Gang zum Getriebespezialisten. Neben dem eigentlichen Getriebeölwechsel wird auch der Ein- und Ausbau der Schaltung, die Zerlegung, Kontrolle und Spülung aller Teile sowie der Ersatz des Filters durchgeführt.

Shell Spirax MB 90
Shell Spirax MB 90 Hochleistungsöl für Achsantrieb Eigenschaften: Shell Spirax MB 90 verfügt dank einer ausgewogenen Auswahl an Grundölen und Additiven über gute Verschleiß- und Korrosionsschutzeigenschaften sowie über eine hohe Oxidationsstabilität.    Hauptanwendungsbereiche: Fahrzeuggetriebe // Mercedes Benz & ZF   Freigaben: API GL-5 US Militär MIL-L-2105B MAN 342 Typ M1 MB-Freigabe 235.0 ZF TE-ML 05A, 07A, 16C, 17B, 19B, 21A Volvo 97310   Typische Kennwerte:      Eigenschaften     Methode Shell Spirax MB 90 SAE Viskositätsklasse   (ISO VG) SAE J 305 90 Kinematische Viskosität 40 °c mm2/s ISO 3104 184 Kinematische Viskosität 100 °C   ISO 3104 16,9 Viskositätsindex     ISO 2909 79 Flammpunkt (COC) °C ISO 2592 (COC) 175 Pourpoint   °C ISO 3106 --18 Dichte 15 °C Kg/m3 ISO 12185 909     Für weitere Informationen stehen wir Ihnen gern zur Verfügung. Die Produkt- und Sicherheitsdatenblätter sind auf Anfrage erhältlich. Gesundheit und Sicherheit:  Shell Spirax MB 90 wird bei ordnungsgemäßer Handhabung nicht zur Gefährdung Ihrer Gesundheit und Ihrer Sicherheit führen. Dennoch empfehlen wir Ihnen bei Umgang mit unserem Produkt undurchlässige Handschuhe. reinigen Sie nach Kontakt mit Shell Spirax MB 90 ihre Haut mit Seife und Wasser. Nach der Verwendung bringen Sie bitte gebrauchte Schmierstoffe zu einer autorisierten Sammelstelle und entsorgen Sie diese bitte nicht in der Kanalisation, ins Erdreich oder in ein Gewässer.              
SRS Wiolin Hypoid-Getriebeöl 90
SRS-Markenschmierstoffe für Kraftfahrzeuge SRS Wiolin Hypoid-Getriebeöl 90 Getriebeöl für Antriebsachsen Eigenschaften SRS Wiolin Hypoid-Getriebeöl 90 wird aus speziellen Grundölen mit darauf abgestimmten Additiven hergestellt. Die Viskositätseinstellung ist so ausgewählt, dass sowohl gutes Nachfließverhalten bei niedrigen Temperaturen als auch hohe Schmiersicherheit bei hohen Temperaturen gewährleistet sind. Einsatzhinweise SRS Wiolin Hypoid-Getriebeöl 90 ist für sehr hoch beanspruchte hypoidverzahnte Antriebsachsen sowie für Kegel- und Stirnradgetriebe, Lenkgetriebe und nicht synchronisierte Schaltgetriebe in Kraftfahrzeugen und Arbeitsmaschinen ausgerichtet. Leistungsbeschreibung / Spezifikationen SAE-Klasse 85W-90 API GL-5 MIL-L-2105 C/D Freigaben / Einsatzempfehlungen MB-Freigabe 235.0 Ford SQM-2C-9002 AA MAN 342 Typ M1 ZF TE-ML 16C, 17B, 19B, 21A Voith 132.0037440 Volvo 97310 DAF   SRS Wiolin Hypoid-Getriebeöl 90 ist ein Erzeugnis der H&R ChemPharm GmbH.   Kenndaten Prüfmethode SRS Wiolin Hypoid Getriebeöl 90 SAE-Klasse SAE J 306 85W-90 Dichte bei 15° C g/cm3 DIN 51 757 0,902 Dyn. Viskosität bei -26°C (CCS) mPa s DIN 51 398 - Dyn. Viskosität bei -12°C (CCS) mPa s DIN 51 398 20.000 Kin. Viskosität bei 40°C mm2/s DIN 51 562 198 Kin. Viskosität bei 100°C mm2/s DIN 51 562 17,6 Viskositätsindex (VI) DIN ISO 2909 95 Flammpunkt COC °C DIN ISO 2592 216 Pourpoint °C DIN ISO 3016 -24 FZG-Test A/8,3/90 SKS DIN ISO 14 635 >12   Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.
SRS Wiolin Hypoid-Getriebeöl 80
SRS-Markenschmierstoffe für Kraftfahrzeuge SRS Wiolin Hypoid-Getriebeöl 80 Getriebeöl für Antriebsachsen Eigenschaften SRS Wiolin Hypoid-Getriebeöl 80 wird aus speziellen Grundölen mit darauf abgestimmten Additiven hergestellt. Die Viskositätseinstellung ist so ausgewählt, dass sowohl gutes Nachfließverhalten bei niedrigen Temperaturen als auch hohe Schmiersicherheit bei hohen Temperaturen gewährleistet sind. Einsatzhinweise SRS Wiolin Hypoid-Getriebeöl 80 ist für sehr hoch beanspruchte hypoidverzahnte Antriebsachsen sowie für Kegel- und Stirnradgetriebe, Lenkgetriebe und nicht synchronisierte Schaltgetriebe in Kraftfahrzeugen und Arbeitsmaschinen ausgerichtet. Leistungsbeschreibung / Spezifikationen SAE-Klasse 80W-85 API GL-5 MIL-L-2105 C/D Freigaben / Einsatzempfehlungen MAN 342 Typ M1 Volvo 9731     SRS Wiolin Hypoid-Getriebeöl 80 ist ein Erzeugnis der H&R ChemPharm GmbH.   Kenndaten Prüfmethode SRS Wiolin Hypoid Getriebeöl 80 SAE-Klasse SAE J 306 80W-85 Dichte bei 15° C g/cm3 DIN 51 757 0,897 Dyn. Viskosität bei -26°C (CCS) mPa s DIN 51 398 130.000 Dyn. Viskosität bei -12°C (CCS) mPa s DIN 51 398 - Kin. Viskosität bei 40°C mm2/s DIN EN ISO 3104 117 Kin. Viskosität bei 100°C mm2/s DIN EN ISO 3104 12,3 Viskositätsindex (VI) DIN ISO 2909 95 Flammpunkt COC °C DIN ISO 2592 220 Pourpoint °C DIN ISO 3016 -27 FZG-Test A/8,3/90 SKS DIN ISO 14 635 >12   Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.                                
SRS Wiolin Mehrzweck-Getriebeöl 80
SRS-Markenschmierstoffe für Kraftfahrzeuge SRS Wiolin Mehrzweck-Getriebeöl 80 Mehrzweck-Getriebeöl für Schaltgetriebe Eigenschaften SRS Wiolin Mehrzweck-Getriebeöl 80 wird aus ausgesuchten Grundölen mit darauf abgestimmten Additiven hergestellt. Die Viskositätseinstellung ist so ausgewählt, dass sowohl gutes Nachfließverhalten bei niedrigen Temperaturen als auch hohe Schmiersicherheit bei hohen Temperaturen gewährleistet sind. Einsatzhinweise SRS Wiolin Mehrzweck-Getriebeöl 80 ist ein EP-Mehrzweck-Getriebeöl, dessen universelle Verwendbarkeit die Versorgung von Schaltgetrieben (mit und ohne Synchronisierung), Verteilergetrieben, verschiedenen Lenkgetrieben und normal beanspruchten Antriebsachsen - insbesondere Pkw-Transaxle-Systeme - ermöglicht, sofern Hypoid-Getriebeöle nach MIL-L-2105 B/C bzw. API GL-5 nicht zwingend vorgeschrieben sind. Leistungsbeschreibung / Spezifikationen SAE-Klasse 80W-85 API GL-4 MIL-L-2105 Freigaben / Einsatzempfehlungen • MB-Freigabe 235.1     • Ford SQM-2C-9008 A • ZF TE-ML 02B, 17A   SRS Wiolin Mehrzweck-Getriebeöl 80 ist ein Erzeugnis der H&R ChemPharm GmbH.   Kenndaten Prüfmethode SRS Wiolin Mehrzweck-Getriebeöl 80 SAE-Klasse SAE J 300 80W-85 Dichte bei 15° C g/cm3 DIN 51 757 0,897 Dyn. Viskosität bei -26°C (CCS) mPa s DIN 51 398 129.000 Dyn. Viskosität bei -12°C (CCS) mPa s DIN 51 398 - Kin. Viskosität bei 40°C mm2/s DIN 51 562 114 Kin. Viskosität bei 100°C mm2/s DIN 51 562 11,9 Viskositätsindex (VI) DIN ISO 2909 92 Flammpunkt COC °C DIN ISO 2592 220 Pourpoint °C DIN ISO 3016 -30 FZG-Test A/8,3/90 SKS DIN ISO 14 635 >12   Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.
SRS Wiolin Hypoid-Getriebeöl 85W-140
SRS-Markenschmierstoffe für Kraftfahrzeuge SRS Wiolin Hypoid-Getriebeöl 85W-140 Getriebeöl für Antriebsachsen Eigenschaften SRS Wiolin Hypoid-Getriebeöl 85W-140 wird aus speziellen Grundölen mit darauf abgestimmten Additiven hergestellt. Die Viskositätseinstellung ist so ausgewählt, dass sowohl gutes Nachfließverhalten bei niedrigen Temperaturen als auch hohe Schmiersicherheit bei hohen Temperaturen gewährleistet sind. Einsatzhinweise SRS Wiolin Hypoid-Getriebeöl 85W-140 ist für sehr hoch beanspruchte hypoidverzahnte Antriebsachsen sowie für Kegel- und Stirnradgetriebe, Lenkgetriebe und nicht synchronisierte Schaltgetriebe in Kraftfahrzeugen und Arbeitsmaschinen ausgerichtet. Leistungsbeschreibung / Spezifikationen SAE-Klasse 85W-140 API GL-5 MIL-L-2105 C/D Freigaben / Einsatzempfehlungen ZF TE-ML 16D, 21A Volvo 97310 DAF ZF Freigabenummer ZF00443   SRS Wiolin Hypoid-Getriebeöl 85W-140 ist ein Erzeugnis der H&R ChemPharm GmbH.   Kenndaten Prüfmethode SRS Wiolin Hypoid Getriebeöl 85W-140 SAE-Klasse SAE J 306 85W-140 Dichte bei 15° C g/cm3 DIN 51 757 0,906 Dyn. Viskosität bei -26°C (CCS) mPa s DIN 51 398 - Dyn. Viskosität bei -12°C (CCS) mPa s DIN 51 398 89.000 Kin. Viskosität bei 40°C mm2/s DIN EN ISO 3104 337 Kin. Viskosität bei 100°C mm2/s DIN EN ISO 3104 24,7 Viskositätsindex (VI) DIN ISO 2909 95 Flammpunkt COC °C DIN ISO 2592 220 Pourpoint °C DIN ISO 3016 -21 FZG-Test A/8,3/90 SKS DIN ISO 14 635 >12   Die angegebenen Werte können im handelsüblichen Rahmen schwanken.

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